购车刚刚三个月多，山西物流人赵伟就对一汽解放青汽JH6领航版LNG牵引车连声称赞，这款由他自己“相中”的天然气卡车到底表现如何呢?我们来一探究竟。

众所周知，随着国家环保政策的不断实施，以及排放标准的不断升级，卡车的尾气排放备受关注，无论是基于环保还是成本的考虑，天然气重卡都成为了用户购车的首选。其中，山西的赵伟就迎合市场需求开启了天然气重卡的运输。

“我之前使用的也是解放的天然气卡车，毕竟是知名品牌，质量和服务上有保障，用着也会放心一些。”提起用车，赵伟告诉中国卡车网记者，他主要从事配货站的配货运输，品类比较繁杂，车辆的适用性要求比较高，品质必须有保障，也只有选择解放这样的大品牌他才会更安心，最重要的身边的亲朋好友也大多使用解放，口碑好坏一目了然，为他购车也提供了参考。

有了解放天然气卡车的使用基础，今年增加车辆时，赵伟打定主意还选择解放车。为了选到心仪的卡车，他亲自上阵，严格选择，最终目光投向了一汽解放JH6领航版LNG天然气卡车。

“选择这个车主要是看中舒适性和动力性。”赵伟告诉中国卡车网记者，尽管主要是驾驶员开车，但是他深知长期在路上开车的辛苦，一款舒适的卡车还可以缓解疲劳提升安全指数。一汽解放青汽JH6领航版LNG车型的通风座椅具有前后、高低、背部、腰部等6项调节功能，让每一位驾驶员都能找到属于自己的坐姿，驾驶室的内饰全部是轿车化配置豪华高档，并且驾驶室的密封性也很好在车上休息免受打扰，多功能方向盘操作方便，一键切换。更值得一提的是，解放青汽JH6领航版 LNG牵引车还加大卧铺宽度至860mm，“我们的驾驶员跑车休息时选择最多的就是卧铺，随便翻身都没有问题。”解放青汽JH6 LNG牵引车的舒适性得到了赵伟的驾驶员们一致肯定。

当然，除了对驾驶员使用的考虑，赵伟更关心的是运营效益，车辆的动力性自然也很重要。很多人都诟病天然气动力不及柴油车动力，事实真是如此吗?赵伟给予了否定。

“我们一般从事山西到石家庄地区的运输，这段路程中山区路段不少，但是即使是上坡，这台解放天然气卡车匹配的潍柴发动机起步加速快，爬坡强，而且还加装有液力缓速器，上下坡安全更有保障。”

据中国卡车网记者了解，赵伟购买的解放青汽JH6领航版 LNG牵引车最大马力可以达到460马力，最大扭矩转速1100-1300r/min，扭矩高达2300N.m，低转速扭矩范围广，匹配一汽变速箱，换挡平顺，传动效率高。

马力大了，动力跟上来了，运输时效也明显的提升了。据赵伟介绍，这台一汽解放青汽JH6领航版LNG卡车相比之前使用的车型，马力增加的同时时效性也大大加强，之前单程运输需要5个小时左右，现在时间可以缩短1-0.5个小时。

“而且我运输的路线加气很方便，基本是运输一趟加一次气。对于气耗没有具体计算过，但是相对来说比较节省，现在三个多月时间里已经跑了4万多公里了。”

虽说路遥知马力，但是经过短短的相处，赵伟对解放青汽JH6领航版 LNG牵引车的初体验已经很满意，他也期待着这款燃气车能够在未来带给他更多的惊喜!